こちらは箱絵　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちらはＧ−１０のキット



修正前　⇒　修正後

次の改修点は、機首左側オイル注油口の位置が、Ｇ−１０やＫ−４などと同じく、高い位置にあります。 （『白の１』のＧ−１４はＧ−６と同じ位置） 上の箱絵はＧ−６と同じ位置なので間違い（＞＜）、写真右はＧ−１０のキットを写したものでエアインテークよりも少し高い位置にちゃんとあります。写真左はＧ−１４として出ているキットのもので下すぎです。 ここも一度瞬間接着剤などで埋めて、少し高い位置に彫りなおしてやらなければなりません。

あとは外観上の改修（？）点で、おそらく！というポイントを絞ってみると

●キット箱絵同様に、モラーネアンテナは装備なし、上部のＤＦループアンテナは基部を残してなし。東部戦線では管制網の整備がなかったのでこれらのアンテナは装備してもしゃーないです。

●Ｇ−６とＧ−１４の違いを整備口ですら見分けることが困難で、識別を容易にするためＧ−１４の主脚ホイールを赤く塗っていたものもあったようです。ここは模型的な要素も加味して、このＧ−１４もホイールを赤くしてみることにします。実際にはＧ−６に外観（尾翼周り）が似ている初期のＧ−１４でそんな例があったようで、おそらく本機が活躍するころには燃料種類の間違いなどもなくなり赤くするような事もなかったと思います。

●東部戦線の荒地ゆえ、ホイールとホイールカバーの間の泥のつまりを避けるため、多くの機体が主脚カバー下部をはずしていたようです。このＧ−１４もはずしたもので製作してみることにします。脚のカバーは少し台形気味の単純な形をしているので、プラ板切って完了！

●東部戦線は戦闘空域が狭いために増槽ラックを装備する機体がほとんどなかったそうです。グラマラスなＧ−６〜の機首周りを強調するには増槽は模型的に見栄えしますが・・・せっかく色々やってみる機会ですのでこのあたりはつけない方向で

●も一つ大事なこと！キットに付属しているデカールもインストも先端のブラックチューリップの黒は単色になっていますが、実際には白いふちが存在しています（ハルトマンＧ−１４初期のものと同じように）。
最近の考証では、キットのように８枚の花弁ではなく９枚の花弁だった・・・とのものがあります。
実機の写真があれば、その位置がわかるのですがどうしてもみつけることができず・・・

たしかに、他の機体でのチューリップは奇数枚の花弁（５枚、７枚など）ですね
どのような配置なのかもわからないので、今回はキットの花弁をトレースして８枚としました
（FUJIMIから発売されていたG-14ハルトマンのキットは９枚の花弁マーキングがありました）